水素燃焼と水素燃料電池：選択肢の比較
April 18, 2024
航空は、現代世界が機能するためになくてはならないものです。そのため、航空機の二酸化炭素排出量がここ数十年、鉄道、道路、海運よりも急速に増加しているのは驚くに当たらないでしょう。例えば、2019年には、国内および国際航空が 英国のCO2換算排出量の 約8％を占めています。英国の航空宇宙技術研究所（ATI）によると、英国の航空部門は現在、2050年までに英国のCO2排出量のおよそ39％を占めるようになる見通しです。 2050年は、多くの国が航空関連の排出量を正味ゼロにするために設定した期限でもあるため、これは憂慮すべきことでしょう。
航空宇宙シミュレーションのアップグレード：モデロン ライブラリの新コンテンツ
March 5, 2024
2024.1版がリリースされました。本ブログでは、航空宇宙産業に関連するライブラリの更新について概説します。
2024年の航空機の水素貯蔵におけるイノベーションを予測
January 29, 2024
2023年には、持続可能な航空燃料としての水素利用が大きく前進しました。これには、ZeroAvia社、Universal Hydrogen社による水素を燃料とする燃料電池飛行機の試験飛行の成功が含まれており、特にH2FLY社は、液体水素を燃料とする電気航空機のパイロット飛行を世界で初めて達成しました。この画期的な出来事は、持続可能な航空業界を目指す旅路において、極めて重要な瞬間であり、業界に革命をもたらす水素ベースの技術の計り知れない可能性を証明しました。
水素エネルギー貯蔵の課題に対する解決策のモデリング
January 15, 2024
水素エネルギーは、多くの場面で天然ガスや化石燃料に取って代わり、脱炭素化した未来において重要な役割を果たすでしょう。エネルギー源として、水素燃料は「クリーン」です。燃焼によって、水蒸気、浮遊酸素分子、および若干のNOx（酸素が大気中の窒素と結合して生成される）のみが発生します。一方、水素燃料電池は「クリーンなエネルギー」を生産し、温室効果ガスを排出しません。水素燃料の燃焼と燃料電池に移行することで、排出ガスを大幅に削減できる可能性があり、特に環境に最も有害なメタンと二酸化炭素を削減できます。
水素推進: その利点と課題
April 4, 2023
地球温暖化対策として、航空宇宙産業は代替推進システムを模索しています。サステイナブル航空シリーズ第3弾では、水素推進とは何か、この新しい技術を取り巻く利点と課題についての情報をお届けします。
2023年 サステナブル航空機の技術・動向
February 27, 2023
サステナブル・アビエーション・シリーズに引き続き、既存の航空機技術の動向や合理的に実現可能な改善点について、モデロンのエキスパートが解説いたします。
物理システムシミュレーションを使うタイミングは？
August 1, 2022
シミュレーションを活用することで、製品の設計や運用を改善するチャンスは豊富にあります。このブログでは、物理システムシミュレーションのパラダイムをしっかりと守りながら、モデロンが貴社に付加価値を与えることができる分野に注目していきます。