Category: Blog

Knightec社は、製品・サービス開発の戦略的パートナーとして、前向きな変化を生み出すことに力を入れています。私たちは、ビジネスイノベーションを促進し、より良い社会への道を開くことを約束します。本ブログでは、モデロンのエネルギーシステムライブラリを使用してエネルギーシステムを最適化するアプローチを探ります。

Modelon ImpactクラウドとModelon Impactセルフマネージドの間で、どのホスティングオプションが貴社に適しているのでしょうか？

本ブログでは、どちらを選ぶべきかを決定するための基準を検討していきます。これにより、最大の価値を引き出すことができるようになるでしょう。

航空業界がより電動化された航空機（MEA）を目指す傾向にあり、ハイブリッド電気推進システムのコンセプトを模索していることから、将来の航空機は、発電機、バッテリー、インバーター/コンバーターなど、搭載される電気部品の割合が増加することが予想されます。

電気自動車(以下EV)のパワートレインの熱管理は、車両の性能、航続距離、快適性といった顧客の主要な特性にとって、極めて重要な性能です。熱管理システムは、車両のバッテリ、モーター、パワーエレクトロニクスを各コンポーネントを安全な目標温度範囲内で動作させます。さらに、DC急速充電器、Eアクスル、ステアリング／ブレーキポンプなど、その他のコンポーネントも熱管理を必要とします。

モデロンは、新しいソリューションとして、「エネルギーシステム最適化」を発表することを嬉しく思います。エネルギーシステム最適化は、エネルギーセクターのシステムエンジニアが、設備の寿命と経済的な影響について、より良い意思決定を行うことを支援するために設計されています。このソリューションは、モデロンの主要なシステムシミュレーションプラットフォームである、Modelon Impactと、エネルギー業界のエキスパートチームによるマンツーマンのガイダンスを組み合わせたものです。

航空は、現代世界が機能するためになくてはならないものです。そのため、航空機の二酸化炭素排出量がここ数十年、鉄道、道路、海運よりも急速に増加しているのは驚くに当たらないでしょう。例えば、2019年には、国内および国際航空が 英国のCO2換算排出量の 約8％を占めています。英国の航空宇宙技術研究所（ATI）によると、英国の航空部門は現在、2050年までに英国のCO2排出量のおよそ39％を占めるようになる見通しです。 2050年は、多くの国が航空関連の排出量を正味ゼロにするために設定した期限でもあるため、これは憂慮すべきことでしょう。

2024.1版がリリースされました。本ブログでは、自動車業界に関連するライブラリの更新について概説します。

2024.1版がリリースされました。本ブログでは、航空宇宙産業に関連するライブラリの更新について概説します。