2024年の航空機の水素貯蔵におけるイノベーションを予測
January 29, 2024
2023年には、持続可能な航空燃料としての水素利用が大きく前進しました。これには、ZeroAvia社、Universal Hydrogen社による水素を燃料とする燃料電池飛行機の試験飛行の成功が含まれており、特にH2FLY社は、液体水素を燃料とする電気航空機のパイロット飛行を世界で初めて達成しました。この画期的な出来事は、持続可能な航空業界を目指す旅路において、極めて重要な瞬間であり、業界に革命をもたらす水素ベースの技術の計り知れない可能性を証明しました。
水素エネルギー貯蔵の課題に対する解決策のモデリング
January 15, 2024
水素エネルギーは、多くの場面で天然ガスや化石燃料に取って代わり、脱炭素化した未来において重要な役割を果たすでしょう。エネルギー源として、水素燃料は「クリーン」です。燃焼によって、水蒸気、浮遊酸素分子、および若干のNOx（酸素が大気中の窒素と結合して生成される）のみが発生します。一方、水素燃料電池は「クリーンなエネルギー」を生産し、温室効果ガスを排出しません。水素燃料の燃焼と燃料電池に移行することで、排出ガスを大幅に削減できる可能性があり、特に環境に最も有害なメタンと二酸化炭素を削減できます。
電気自動車のバッテリー熱管理開発
December 11, 2023
本ブログ記事では、電気自動車における自動車用バッテリーシステムのモデリングプロセスについてご説明します。Modelon Impactによる開発段階を通じて、モデルの詳細を適合させ、熱管理システムソリューションのさまざまな側面を分析するために、構造化アプローチが使用されています。
コージェネレーション発電所: 複雑な条件下での運転効率の向上
November 10, 2023
世界で普及している天然ガス発電設備の多くは、排熱回収ボイラー（HRSG）に接続されたガスタービンを使用しています。これらのHRSGは、ガスタービンの排気から廃熱を回収し、その熱をコージェネレーション用の蒸気生成、蒸気タービンの駆動（コンバインドサイクル発電所）、またはその両方の組み合わせに使用します。このプロセスにより、ガスタービンを駆動する熱エネルギーの大半が回収されます。
温室効果ガスの少ない家庭用ヒートポンプの開発を促進
September 23, 2023
気候変動に関する問題が大きく取り上げられるにつれ、ヒートポンプは、気候変動に対処し、温暖化する世界で人々が安全に生活し、豊かに暮らしていくための有力な手段として注目されるようになりました。しかし、ヒートポンプの効率は非常に魅力的である一方、地球温暖化係数（GWP）の高い作動流体に依存していることは明らかな問題です。
ヒートポンプ導入の障壁を打開
August 10, 2023
ヒートポンプシステムを広く世界的に普及させることが重要になってきています。例えば、二酸化炭素排出量を削減し、2050年までにカーボン・ニュートラルを達成するためには（国際エネルギー機関の「2050年までのネット・ゼロ・エミッション・シナリオ」で示されている）、2030年までに世界の冷暖房の少なくとも20％をヒートポンプで賄う必要があります。現状は、ヒートポンプは世界の冷暖房需要のわずか10％しか満たしていません。軌道に乗るためには、今後6年間で世界中に6億台のヒートポンプの設置が必要になります。
天然ガス複合サイクル発電所への炭素分離回収（CCS）技術の導入
May 22, 2023
炭素分離回収機能を備えた天然ガス複合サイクル発電所がどのような役割を果たし、地球規模の温室効果ガス排出を削減できるのかをご紹介します。
水素推進: その利点と課題
April 4, 2023
地球温暖化対策として、航空宇宙産業は代替推進システムを模索しています。サステイナブル航空シリーズ第3弾では、水素推進とは何か、この新しい技術を取り巻く利点と課題についての情報をお届けします。
2023年 サステナブル航空機の技術・動向
February 27, 2023
サステナブル・アビエーション・シリーズに引き続き、既存の航空機技術の動向や合理的に実現可能な改善点について、モデロンのエキスパートが解説いたします。