高度な自動車シミュレーション:モデロン ライブラリ新コンテンツ

本ブログでは、自動車業界に関連するライブラリの更新について概説します。

リリースノートの全文は、Modelon Help Centerからアクセスをお願いいたします。

アップデートされたライブラリは、Modelon ImpactおよびModelicaをサポートするその他のプラットフォームで現在利用可能です。モデロンは、高品質のモデルとロバストなシミュレーションを世界中のOEMや自動車サプライヤーに提供しています。新しいライブラリコンテンツは、エンジニアリング設計とシミュレーションに革命を起こすというモデロンの継続的な取り組みを反映しています

EV統合熱管理の強化

バッテリー電気自動車が新車販売台数に占める割合が着実に増加する中、モデロンは複雑な統合熱システムをモデル化するソフトウェアの開発に取り組んでいます。最近追加されたライブラリのコンテンツは、ヒートポンプや、空調制御とバッテリーの熱管理のための統合冷媒システムなど、EVに代表される統合熱管理システムのモデリングとシミュレーションの改善に重点を置いています。

空調ライブラリには、特に飽和線付近のロバスト性が向上したCO2用の新しいSBTLモデルが搭載されています。ライブラリ内のモデルの追加更新により、ゼロフローおよびコンプレッサーオフシナリオでの利点を持つ解析ヤコビアンを生成するModelon Impactの性能が向上しました。レシーバーモデルも改良され、出口品質と乾燥剤量に関する仕様が強化されています。

動的および定常シミュレーションのためのEVコンポーネントのサイズ設計

最新のリリースでは、電動化ライブラリを使用して、システムでの動作要件に基づいてコンポーネント（電気モーター、バッテリパック、ケーブルなど）のサイズを設定できます。さらに、このリリースには、そのようなコンポーネントのサイズを決定するためのサンプルとワークフローが付属しています。サンプルモデルとワークフローは、動的シミュレーションと定常状態シミュレーションをサポートします。 これらのモデルは、システム属性のトレードオフにおいて重量の考慮が重要となるシステムアーキテクチャの評価を容易にします。

アップデートされた電動化ライブラリでは、電気コネクタも改良され、モデル製作がより簡単になりました。DCコネクターが使いやすくなり、アースを設定する必要がなくなりました。（従来通り設定することも可能です。）

ドライバー・イン・ザ・ループシミュレーションのためのFMUエクスポート

当社の車両ダイナミクスライブラリは、ドライバー・イン・ザ・ループ機能を拡張しました。シミュレーション環境rFproとの連携により、車両ダイナミクスライブラリの車両モデルでリアルタイムのドライバー・イン・ザ・ループシミュレーションが可能になりました。ユーザーは、車両モデルをFMU（Functional Mockup Units）としてエクスポートするテンプレートと、モデルをFMUとしてインポートするrFproのPhysics Pluginにアクセスできます。

最新リリースは、システムシミュレーションを利用しやすくするための新たな一歩です。

統合された熱および電気自動車システムを開発するチームにとって、モデロンのライブラリは、より良い自動車設計の決定を可能にするロバストなシミュレーション機能を提供し続けます。

アップグレードされたライブラリをご覧いただき、システム設計とシミュレーションを前進させる機能を試してみませんか？

まずは私たちの専門家にご相談いただき、システムシミュレーションの力をあなたの組織でご活用ください。